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发表于2019-11-06 18:46:51
      

平行进口价翻一番,神似奔驰G级的吉姆尼卖26万,啥情怀值这价

在国内汽车市场上,总有一些车型标有“小群体”和“情感”。事实上,几乎所有标有这两个标签的型号都有相同的结尾,不能出售。不过,总体来说,那些在海外生产、进口到中国、具有一些突出特点的车型会受到少数人的追捧,进口到中国后,会有我们“正常人”无法理解的价格,购买这些车型的人大多是受感情驱使,因为从实用性和性价比来看,没有人会为这些车型的50%折扣买单。现在,全新的吉米尼扮演了这样一个角色!

自从铃木去年完全退出中国市场以来,无意中激发了一些消费者对铃木品牌一些代表性车型的怀念。这可能不是当他们拥有时珍惜,而是只有当他们失去时才珍惜。因此,铃木完全退出中国后,许多喜欢玩“跨国贫困”的朋友开始担心。既然没有官方进口,如何买一个“掉进坑里时你拉不上来,掉进坑里时你可以拉上来”的Kimani?事实上,铃木退出中国时,很多人已经想过将来收购吉姆尼,只能走平行进口路线,因为随着铃木的退出,相关经销商基本上退出了网络。

在全新Gimni推出之前,我们看到了这辆车的外观、内部装饰、动力和四轮驱动系统。我们的车在中国的价格只有20万元,因为虽然这款车的四轮驱动系统非常强大,但同时也存在动力太弱、车型档次太低的问题。事实上,从各方面来看,20万元是一个价格上限,如果价格昂贵,没有人想要它。

当然,我们的价格预测是基于官方定价,毕竟官方会考虑更多!然而,它忽略了最重要的一点,即铃木已经确认不会正式进口全新的Kimi,这意味着政府在该国没有定价。然后他们只能通过平行进口渠道进入该国,然后就出现了信息贫乏和垄断的问题。也就是说,目前的价格只能由进口商根据市场需求自行决定。然而,对于这些进口商来说,他们不会考虑整个Kimni产品线的未来销售量。只要他们能先赚钱,那么即使没有市场,他们也能出售其他汽车。因此,平行进口汽车的报价必须是收获铁粉的价格。我们看到的价格是258,800元,接近260,000元。基于这个价格,如果你买一辆实用的suv,那么琦君、透冠L甚至汉兰达都是不错的选择。

然而,很明显,一些怀旧的朋友会不顾高价买下这辆车,所以平行进口的车敢以如此高的价格收获韭菜。然而,总的来说,目前这种汽车的平行进口价格被富人看不起,穷人也买不到。我们相信,除了一些情感铁粉,其他越野爱好者不会买这辆车。

我们询问了日本全新木米的价格。新一代吉姆利主要分为两种型号,吉姆利和吉姆利塞拉。在日本,价格为145万至184万日元(相当于87,000至108,000元人民币),而吉姆利塞拉的价格为176万至201万日元(相当于104,000至110,000元人民币)。

所以现在看来,不包括进口税,平行进口汽车的售价基本上是日本的两倍左右。这种情感溢价令人愤慨。如果它是一个奢侈品牌,如宝马x5和奔驰gls,我们仍然可以理解它。然而,对于这样一辆产品强度普通、价格昂贵的汽车,我们只能说感情真是一个好骗子!


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