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发表于2019-10-29 18:16:08
      

3条海上支线架起陆海联动通道,山东港口一体化改革赋能区域经济

8月17日,威海至青岛中创集装箱内支线成功开通。9月12日,中外运日照至青岛和中创岚山至青岛两条集装箱对外贸易内部支线同一天正式开通...全球“旗舰港口”山东港集团自成立以来,迅速开通运营三条海上支线,如三条纽带,紧紧拥抱山东港,连接腹地与港口。实际运行证明,山东港“一体化、一体化、耦合”的蓝图是真实的,并已落地。

三条支线的开通运营带来了双赢。据统计,自开放之日起至今,中创威海港至青岛港支线已运行12次,总运量为4240标准箱。中创岚山港-青岛港支线已运行6次,载客量2380标准箱。中外运日照港青岛港支线已运营了5次航次,1515个标准集装箱。

三条支线总载重量为8135标准箱,为山东港集团青岛港贡献了10000多标准箱。这表明山东港一体化改革取得了初步成效。主干线网“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的配套发展格局正在显现雏形。它将与“一带一路”和山东自由贸易试验区无缝对接,帮助山东港快速迈向东北亚航运中心的目标。

新的支线网络不仅为山东港集团内青岛港、威海港和日照港带来了双赢的增长,也丰富了威海港和日照港的支线服务网络,为腹地客户开辟了更灵活、更便捷、更经济的中转渠道。山东港口服务区域经济发展的能力明显提高。以岚山支线为例,与公路运输相比,线路开通后,岚山、临沂等内陆企业每标准箱节约物流成本200-400元,赢得了腹地客户的掌声。

据悉,下一步,山东港口将继续开通更多的海上支线,将青岛港与黄海、渤海周边港口连接起来,深度整合港口资源,充分拓展发展空间,建设海陆联动快捷方式,加快建设世界级海港,真正实现“服务一带一路”倡议、服务全省新老动能转化和优质发展、服务地方经济社会发展的目标。

(齐鲁晚报齐鲁一点记者赵波)

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